レジェ＆てつ

• 04/19/06:15

平成18年3月31日付けで、鉄道局より、各地方運輸局鉄道部長あてにこのような通達が出されています。
「踏み切り警報機のこしょう表示の廃止について」
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080331/01.pdf#search='

これとは別に、月曜のＪＲの故障！！

北陸・七尾線　一時ストップ　ＪＲ金沢支社　信号機システム故障
二十八日午後三時ごろ、金沢市高柳町のＪＲ西日本総合指令所で、北陸線の信号機を自動制御するシステムが故障した。ＪＲ西日本は近江塩津駅（滋賀県西浅井町）から直江津駅（新潟県上越市）間で、運行中のすべての電車の運転を見合わせ、最寄りの駅で待機させた。
　金沢支社によると、突然、信号機の自動制御ができなくなり、運行中の電車の位置が認知できなくなったという。原因を調べている。
 

月曜には、息子が福井から帰れずに、待ちぼうけ。。。
Ｃｏｍｆｏｒｔの理事会が、7時30分からだったのですが、副理事長はその時間敦賀で足止め。。
理事会終了後、9時30分、、、まだ、敦賀駅構内、電車の中。。。

この、故障の直後だけに、先日、いつも通る踏切で、みてしまった。
「故障」の文字














画面下は、前方の車ですからね。。。
読みにくいですが、故障の「故」ですね。














そして、「障」の、二文字が点滅します。

何度となく、この故障表示で、何人もの方が亡くなっている。。それを踏まえて18年3月の通達ではなかったのか！！あれから2年。。北陸線への不信がつのります。

福井に住んでいる分には、「開かずの踏み切り」は存在しないのでしょうが、この故障表示は、本当に迷います。
まず、何が故障なのか？が分からない。
遮断機の警報装置の故障なのか？降りなくていい遮断バーが降りてしまっていることなのか？

ともかく、現状の状態が、間違っている。と判断できますよね。

電車が来ないのに、遮断機が降りている。という判断をした方々が、お亡くなりになっている。

今回、私の前には車が3台。。後ろにも５、６台。。ま、鯖江駅に近い踏み切りなので、多少待ち時間が長いことがあるけれど、、、そんなに気が長い人はいない。車で、待っている人たちは、次々とＵターンして、陸橋などへ向かう。。。

ところが、歩行者や自転車の人は、動けない。。。そりゃそうですよね。こんな田舎で、他の踏切へ遠回り。。。出来ません。出来るのは、遮断機をくぐることです。かなりの確立で、そうします。
たぶん、私も走って渡ってしまうタイプの人間です。

では、故障した時にどうするのか？表示を出さない通達は分かるが、故障した時はどのような対応をするのでしょ？表示が出なくても、いずれは個々の判断で故障と思いますから、結果は同じ。

有料駐車場で、料金を支払うところに電話がありますよね。あんな感じで、スピーカーからアナウンスするとか。。。もっと詳しい説明を、電光掲示板にするとか。。

いずれにしても、2年前の通達が未だに実施されていない点を鑑みると、、次への一歩は遠い話ですね。これが、原因で事故が起きていても、今まで繰り返される電車事故と同じ、、同じ過ちを犯さないために全力で取り組む所存なのでしょう。。。

• 07/30/10:51
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