レジェ＆てつ

• 04/11/05:43

レガノクロミス　カリウルス
非常にレアなシクリッドです。体色が光の当たり具合でキラキラ光り、最初に大阪のアフリカ三国店で見た時は、玉虫のような不思議な輝きに、うっとりして持ち帰ったのが初めてでした。レア種である事、すなわち採取が困難であること。生息数が少ないこと。そしてブリードが困難なことなどが、レアであるための条件でしょう。
私が購入した時も、もちろんワイルド（現地採取）であったためペアで２５０００円ほどしました。
マウスブルーダーという以外にバイペアレントであることも、タンガニーカの底物の特徴でもあります。バイペアレントとは、雄と雌が協力して卵を孵化させる。メスが口に咥えた、卵を数日後に雄にバトンタッチします。
レガノクロミスの産卵は、国内での産卵は聞いたことがないらしく、長年チャレンジしていましたが、一昨年、成功し、写真は、その子供たちです。

• 05/15/18:45
• アフリカンシクリッド
• コメント：0
• トラックバック:

昨年末の、７４９Ｓ　購入に伴い１０年連れ添った相棒を手放しました。。新しいバイクが来るのはうれしいものですが、別れはやっぱり寂しいな～
この９００ＳＬは、１９９５年型、９００ＳＳのスーパースポーツモデルをシングルシートにしたり、軽量化を図ったモデルで、92年に発売され、ＳＬ　スーパーライトでデビューしました。スタイルは今でも飽きが来ないいいデザインですよね。バイクに関しては、国産車も歴史を重ね名車も多いですが、イタリア人のデザインセンスにはかなわないな～って思わずにはいられないのは、私だけじゃないですよね。
ＤＵＣＡＴＩは、空冷と水冷を持っており、今は、人気も実力も水冷になってしまいましたが、この当時(今を知らない）の空冷、乾式クラッチの独特なフィーリングは、ＤＵＣＡＴＩワールドだったのだろうと思います。
カラカラ、パンパン、ドカドカ、ドカーン、、、楽しい。
９９９は、乗りやすくて面白くない。。などという話を聞いて、単純に７４９にしましたが、こいつはこいつでＤＵＣＡＴＩ以外何者でもないくらい楽しいバイクです。　　　別れがないと、出会いもないですよね。。。でも、ちょっと寂しい。

• 05/15/10:13
• イタリアンバイク
• コメント：0
• トラックバック:

二日目はイタリアンバイク！
バイクにかかわらず、車や、食べ物（ピザ、スパゲティ、エスプレッソ）などイタリアかぶれの感はありますが、デザインと、遊び心が私の性格にマッチしているようで好きです。
イタリアもの、その１　ﾄﾞゥカティ　DUCATI 　７４９ です。10年間乗っていたＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＬを売り、昨年末に購入しました。新車で買うと諸経費などで200万円近くします。
この９９９、７４９シリーズはデザイン（顔）の評判が日本人には好かれないようで、中古車の値段が凄く落ちてます。好きな私にとっては願ってもない話で、破格の値段で購入しました。オークションです！いままでの９００ＳＬも同じ伝統のＬツインエンジンなのですが、こちらは水冷です。正直なところこいつは早いです。
最初に乗って感じたことは、回る！１２０００回転まで回る、まわせばまわすほどパワーがこれでもか！というくらい出てきます。そして止まる！フルブレーキングは、体が前に飛んでいきそうで怖くて出来ません。。してますけど。。ブレーキが利くのは本当にうれしいです。
最後に倒れる！倒しこみは慣れないと、どこまでも倒れてしまうので最初怖かったです。すこしなれてきたかな？ただ、９００ＣＣから７５０ＣＣへの排気量の差は、走り出す瞬間にのみ感じます。１速で、きっちり回さないとエンストします。ＤＵＣＡＴＩらしさは健在か？とにかく楽しいバイクです。

• 05/12/12:44
• イタリアンバイク
• コメント：1
• トラックバック:

 

• 05/11/23:07
• アフリカンシクリッド
• コメント：2
• トラックバック: